今天上午有一架飞机坠毁_今天上午有一架飞机坠毁图片

今天上午有一架飞机坠毁_今天上午有一架飞机坠毁图片

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于今天上午有一架飞机坠毁的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.东航一客机失事，人一直都在飞机里，为何空难后却很难找到遇难者的遗体呢？

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       印尼失联客机坠毁的相关消息曝光后引发大家的关注热议，有目击者称这架飞机起飞后就发生了爆炸，飞机上59名乘客无一生还，我们知道飞机只有在发生故障或者被攻击的时候才会发生爆炸的情况，这个明显就是客机，而且飞机出发前肯定会进行相关的检查，为什么会突然发生爆炸呢？这让很多人都表示非常不理解，那么，导致印尼失联客机坠毁爆炸的原因究竟是什么呢？据了解，现在官方还没有明确导致飞机爆炸的具体原因，一切都还在调查当中，现在有人已经发现了飞机的残骸，而且在海上也有大量的油污，现在相关部门正在展开救援和调查，具体原因还需要等官方公布调查结果。

       据了解，这架飞机开始是爆出失去联系的消息，现在才确实是爆炸了，根据资料显示这架航班号为SJY182，机身编号PK-CLC，出事当天准备从雅加达飞往加里曼丹岛坤甸市，这架飞机的机龄已经有26年之久，可以说经验还是非常丰富的，当天起飞的时候经过检查也没有发现任何的异常现象，但是飞机起飞仅仅四分钟之后就与基地失去联系，而且信号塔接收的信号表示这架飞机起飞四分钟后就发生了1分钟内下降10000英尺的情况，但是因为失去联系所以还没有办法准确确定飞机出事的地点，随后有目击者称看到这架飞机起飞四分钟后就发生了爆炸，附近的居民有听到爆炸声，而且附近也发现了飞机的残骸，当地海域出现大量的油污，由此可见这架飞机确实发生了爆炸，而且情况还是非常严重。

       印尼失联客机确实引起了大家的关注，毕竟很多人都回想了曾经的MH370事件，仿佛是我们无法抹灭的痛苦。而印尼的这首客机，其实在事故发生后已确认坠毁，当地渔民从海中找到了属于飞机的各种残骸了；短时间内，很多人都再次关注了飞机飞行的安全问题，为何总会有飞机出事的新闻流出？要知道飞机本身是方便的，但由于机体比较大确实很容易疏忽某些问题，加上部分落后地区的飞机都不完善，才会导致了意外的不断发生。印尼失联客机已确认坠毁，很多人都担心是否有国人的存在，其实我们还不知道具体的伤亡人员。

       根据相关资料显示，其实印尼失联客机已确认坠毁后，国家相关人一样已经立刻跟印尼当地去核查受害人身份，但截至到现在还没有消息的。我们不排除机上是否有国人的存在，毕竟中印发展后确实有很多国人都在当地生活，我们只期待印尼失联客机坠毁中没有国人的存在而已！

       飞机方便了我们，也很容易断送我们的人生，就如印尼失联客机坠机前的视频流出，我们都看到了冷漠以及悲伤的眼神，谁想到这个剪短的视频竟然成为了他们的遗照；一次次的飞机事故也提醒了大家需要注重飞机的重要性，否则这些方便我们的交通设备真的会毁掉了我们的人生。

东航一客机失事，人一直都在飞机里，为何空难后却很难找到遇难者的遗体呢？

       当地时间15日，尼泊尔雪人航空公司一架载有72人、从加德满都飞往博克拉的客机坠毁，目前已经确认72人全部遇难。报道称，这是尼泊尔30年来最严重的航空事故。获悉坠机事故后，中国驻尼泊尔大使馆第一时间启动应急机制，多方了解情况。经核实，失事飞机上没有中国公民。

       目前，据印度媒体当地时间16日援引尼泊尔当地官员的消息报道，失事航班的黑匣子已被找到。

       据介绍，坠毁的客机机龄为15年，机型为ATR72-500，该机型由法国和意大公司合资的ATR飞机制造公司制造。雪人航空于2019年接手运营该客机，此前该客机曾在印度翠鸟航空和泰国飞鸟航空执飞。

       据印度媒体当地时间16日援引尼泊尔当地官员的消息报道，失事航班的黑匣子已被找到。

       《航空知识》主编、北京航空航天大学航空专家王亚男向红星新闻介绍称，ATR型号的飞机具有成本低廉、运营费用便宜的特点，很多小的航空公司很愿意使用这款机型。王亚男补充说，在平原地区或者地形不太复杂、天气数据也比较丰富的地区，该款机型的运行效果应该是不错的。不过他同时指出，鉴于尼泊尔山地地形特别复杂，飞机经常需要在山区中穿行，气候变化也很剧烈，该地区对于飞行器的要求应该非常严苛，“如果想要保证ATR这种小型飞机在这样的国家安全运行，难度较大”。

       尼泊尔救援人员聚集在飞机坠毁现场图据海外网

       事发很突然，应重点关注飞机技术状态

       王亚男分析称，从现场的搜救情况来看，情况非常不乐观。但是比较有价值的是，在飞机坠毁前的一瞬间，有外部和内部视频流出，可以看出情况发生得非常突然。据报道，有一名机上的乘客当时正在社交平台上直播，记录下了飞机坠毁前客舱内的画面。从流传中的视频可以看出，事发前一切正常，飞机非常突然地向右倾斜，随后视频播放界面变成了橙红色的火光。

       王亚男分析称，从客舱内部流传出的视频来看，飞机在坠毁的最后时间里，乘客们保持着很正常的情绪，这说明他们并没有意识到危险的来临。而飞行人员也没有通报飞行有任何异常，这说明当时一切都还是正常状态。

       从外部拍摄的视频也可以看出，飞机的变化是非常突然的。“可以看出，飞机本来正在平飞的过程中，然后接近地面，一切都没有异常。但是突然右翼开始上扬，飞机向左侧迅速滚转，紧跟着机头的俯角迅速加大，以左倾的姿态直接冲向地面。”王亚男解释称，从右翼突然升高，飞机紧跟着进入大角度俯冲来看，可能是动力系统出现了异常，“左侧发动机是不是工作正常，可能也是需要重点关注的”。王亚男进一步提到，左右翼的控制面是否出现故障也是需要关注的。“如果控制面出现故障的话，飞行员就无法操作左右翼的平衡。”他解释道。

       此外，王亚男还分析称，在飞机从高空向低空穿越的过程中，是否存在着机体和控制面的结冰问题也有待考察。他解释称，结冰也有可能破坏飞机的控制性能。他补充称，也暂不能排除飞行员是否存在错误操作、对飞机失控等可能性。

       王亚男补充称，在民航系统中，尼泊尔飞机的事故率相对而言较高。但此前，造成事故的最主要的原因是航线规划问题和天气问题，如天气不好或者空中迷航撞山。“但在此次事故中，恶劣天气和迷航这两个因素基本可以排除，应重点关注飞机技术状态。”他解释称，现场天气是不错的，且当时飞机已经很接近机场了，周围也没有看到大山，甚至已经能看到人口居住区了。“这种情况下，飞行员对于航线和目标的定位应该是比较容易的。”

       有一名机上的乘客当时正在社交平台上直播，记录下了飞机坠毁前客舱内的画面视频截图

       尼泊尔航空事故频发背后：

       地形对飞机要求很高，但保障条件有限

       据中新网报道，过去30年，尼泊尔发生了大约27起致命的飞机坠落事故。其中最近十年发生了20多起。自2000年以来，至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机失事中遇难。分析认为，地形复杂、缺乏对基础设施的建设是该国航空事故频发的重要原因。据悉，世界上最高的14座山峰中，有8座位于尼泊尔。尼泊尔大部分机场建在山地之间，地形复杂。

       王亚男认为，一方面，鉴于尼泊尔的地形和气候变化等因素，其对飞行器的要求非常严苛，必要时可能也需要考虑引进一些纯喷气式的客机。但另一方面，纯喷气式的客机比较适合一千到三千公里的飞行航程，但尼泊尔又太小了，这样的航程对其而言又偏长。

       在被问及该飞机15年机龄是否可能存在问题时，王亚男解释称，一般情况下飞机服役年限在30年左右，而15岁就相当于“刚过中年期，并不是不可以使用的飞机”。他解释称，事实上机龄不是问题，问题在于保障条件以及相关的维护体系。王亚男认为，尼泊尔未来可能需要重点关注航线规划、飞机安全情况的维护以及先进空管系统的建立，“尼泊尔的保障条件、公司运营的技术水准，相对于发达国家而言，还是有所欠缺的。”

       相关新闻

       尼泊尔30年来最严重空难！该国著名歌手：与死神擦肩而过

       当地时间1月15日上午，尼泊尔雪人航空公司的双引擎ATR72-500飞机于当地时间10：32从加德满都起飞前往博克拉，在博克拉国际机场降落时坠毁。当地时间1月15日20:02，尼泊尔民航局搜救协调中心就上午的空难事件发布声明称，乘客总数为72人，女性25名，男性37名，未成年3名，婴儿3名。据俄罗斯《消息报》、俄卫星通讯社报道，尼泊尔雪人航空公司发言人15日称，这架客机上所有乘客和机组人员，共72人全部遇难。

       据博克拉地区行政办公室发布的消息，已发现的遗体被送往当地医院验尸，大多数尸体的损坏严重，以至于无法辨认。确认了身份的遗体将于当地时间1月16日移交给亲属。

       据报道，坠毁的客机机型为ATR72。该机型由法国和意大公司合资的ATR飞机制造公司制造。历史上，该机型曾多次发生空难，而这是ATR-72飞机在尼泊尔发生的第一起事故。一位尼泊尔航空管理局官员说，此次事故是尼泊尔近五年来最严重的坠机事故。尼泊尔民航局发言人贾甘纳特·尼劳拉表示，这是迄今为止尼泊尔本国最大的一起事故。

       残骸燃起大火

       救援人员到现场

       尼泊尔著名歌手：

       如果没退机票，飞机上就有我

       尼泊尔著名民谣歌手PashupatiSharma取消了这次失事航班的机票。听到事故的消息，他感到震惊。“事实上，今天我应该乘坐这架飞机来博克拉。但是，由于我的其他工作，我取消了今天的航班。”他说，“今天有可能，我自己也会遭遇这场事故。如果不是因为我的工作而不得不提前两天来，我今天也许就会在这架飞机上。”

       巧合的是，他不仅是退订了这次失事航班而提前两天飞到博客拉的人，还是今天等待这班航班到达博客拉的人。在提前两天坐飞机从佛空来到博克拉后，他于今天结束工作，准备返回加德满都。于是，他买了一张返回加德满都的飞机票，而飞机票上的航班号赫然是这次失事飞机的航班号。

       他分享了一段母亲曾告诉他的话，他说：“我的母亲总是说，‘生活是一场戏剧。没有人知道在我们的生命中接下来会发生什么‘。我们不断频繁地从一个地方到另一个。连我自己都不知道我坐过多少次这架飞机了。今天有可能，我自己也会遭遇这场事故。如果不是因为我的工作而不得不提前两天来，我今天也许就会在这架飞机上。”

       尼泊尔政府：

       要求所有航空公司进行技术测试

       据悉，自2000年以来，至少309人在尼泊尔死于飞机或直升机坠毁事故。根据尼泊尔民航局的数据，在过去76年中，尼泊尔发生了56起飞机失事。在过去的30年里，尼泊尔发生了近30起致命飞机坠毁事件，其中最近一次在2022年5月，当时的事故造成22人死亡。而据报道，此次事故是该国30年来最严重的一场空难。

       尼泊尔地形多为山地，拥有世界上最危险的机场卢卡拉机场，且山中天气变化多端，即使是技术精湛的飞行员也会面临很大挑战。而博克拉地区位于喜马拉雅山南坡山麓的博克拉河谷上，距尼泊尔首都加德满都约200公里。博克拉海拔约900米，基本地形为低山丘陵，但北部山峰最高海拔达到8000米以上。一位航空专家在空难后表示，博克拉机场被高山包围，天气变化很快，能见度下降。

       飞机航线需飞过山地

       不过，此次空难原因可能与地形或天气原因联系较小。尼泊尔民航局发言人贾甘纳特·尼鲁拉说，事发当天天气晴朗。尼泊尔民航局信息官员贾南德拉·布尔：“没有天气问题，据初步消息，事故发生的原因是飞机的技术问题。我们收到消息说飞机在空中起火。”据最新消息，尼泊尔政府已指示所有航空公司对内部航班上的所有飞机进行“强制性技术测试”。

       尼泊尔总统班达里对此次空难事件深表悲痛。她发文表示：“我对雪人航空ATR-72飞机在博克拉坠毁的消息感到震惊。我向所有在坠机事故中丧生的乘客和机组人员表示衷心的敬意，并向遇难者家属表示衷心的哀悼。”

       空难发生地点靠近居民区

       东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁，机上132人（机组和乘务人员9名，123名乘客）全部遇难。家属沉浸在悲痛中，还有一位家属在机场就失声痛哭。有人就问，人都在飞机中，为何空难后很难找到遗体？原因有三个：一个是空中爆炸解体；一个是撞击地面起火；还有一个是搜救难度大，找不到。

一、飞机空中解体，对客机里的人而言，是巨大伤害

       飞机一般是在平流层里航行，这样就可以更加平稳地飞行。平流层一般是离地平面10公里至50公里的高度，这个高度突然往下坠落，对于飞机这种庞然大物而言，会与空气急剧摩擦，可能会导致飞机表面起火，最终在空中解体。

       要是飞机在空中解体的话，大家想想，飞机这样的庞然大物都被撕裂了，更何况人。要是在空中发生爆炸的话，人被炸得肢体不全，是可能的。因为飞机上有航空燃油，在剧烈摩擦中爆炸的几率很高。

1974年，981号航班，从法国巴黎飞往英国伦敦，在高空中爆炸，最终导致机上346人全部遇难，遇难人员的遗体识别花了很长时间。还有一次，沙特阿拉伯航空763号在高空中与另外一架飞机相撞，导致两架航班共共349人全部遇难，遇难者的遗体甄别是一个艰辛的过程。

       飞机在高空中出现问题，需要机组人员沉着冷静地应对，要是真的在空中爆炸了，想找到一具完整的遗体，是相仿困难的。

二、就算是没有在高空中爆炸，着陆时候的冲击，也会撕裂人的身体

       东航的MU5735航班不是在高空中爆炸的，是冲向地面的，在地面爆炸起火的。这种高速的冲击力，对于飞机而言，是不能承受的，大家看到新闻了，飞机的碎片散落一地，而且在地面造成了一个很大的坑洞。

       这种冲击力不仅伤害了飞机，还伤害了飞机里的乘客，我们的肉身，相比与冲击力，那几乎是鸡蛋与石头的关系。再加上飞机上的燃油爆炸，撕裂乘客的身体，那是轻而易举的事情。所以，在爆炸以后，找不到身体，是很正常的。

       2016年，迪拜航空公司的一架客机，机场降落之际发生空难，机上62人全部遇难。还有2000年法国航空4590号航班，在巴黎市郊爆炸，不仅飞机上109人全部遇难，并且还造成地面4人死亡，1人受伤。遗体的辨识，相当有难度。

       这样的空难，对于乘客而言，是灾难，因为爆炸产生的气流和超高温，是身体不能承受之重。能够通过DNA比对，找到一些人尸骨，还是有可能的。不过，对于家属而言，可能要面临着很大的悲痛，因为尸骨不全。

       对于很多家属而言，这个事情，是无法接受的。但是，这没有办法，一个原因是爆炸力巨大，骨头崩到哪里，谁也不能确定，还有一个，那就是查找的人员，需要相当大的耐心和精力，才能找到部分遗骸。

三、对于寻找人员而言，找寻遗体是一个巨大的工程

       东航MU5735中，在爆炸以后，很多消防和搜救人员进驻，经过长时间的搜救，找到了一些遗骨，人员的识别也有序进行着。由于航班着陆爆炸，导致地面有一个很大的坑洞，很多碎片都不知道到了哪里。

       由于地形比较复杂，很多救援人员需要小心翼翼地应对和寻找，结果还是没有找到全部的遗骨。对于家属而言是很大的刺激和伤痛，但是，对于救援人员而言，他们已经尽力了。能够找到这些，也是很不容易的。

       不仅是这个航班，发生空难的很多航班，都是这样的。救援人员也愿意搜救到每个人或者每块骨头，希望能够给予遇难者家属以心灵上的安慰，搜救工作千头万绪的，想要找到全部人员的遗骸，困难相当大。

       对于一些家属而言，到所在的地方，拿一些泥土，也算是对家人的一种思念。要是他们能够在这些地方安息，也算是一种安慰。家属的心理，需要一段时间调整，希望他们可以快速恢复过来，从事正常的生活。大家觉得，如何才能安慰这些遇难者家属？

       好了，关于“今天上午有一架飞机坠毁”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“今天上午有一架飞机坠毁”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。